Ce să știți despre măsurile de prevenire pentru eșecul tobelor de frână cu benzină

Conducerea căldurii și disiparea căldurii a organizării interne a materialului tobelor de frână cu benzină și a disiparii de căldură a structurii externe a turnării sunt două probleme cheie. Prin urmare, producătorii de tambur de frână pe benzină ar trebui să facă modificări pe baza structurii tamburului de frână și să crească rezistența structurală în consecință. De exemplu, schimbați direct poziția de potrivire a marginilor roților a tamburului de frână cu benzină.

În plus, modul de potrivire între tamburul de frână cu benzină și marginea internă a roții sale poate fi, de asemenea, schimbat. Acest lucru poate îmbunătăți stresul de potrivire a marginilor roților și poate reduce eficient stresul pe rădăcina flanșă a tamburului de frână, în special reduce problema concentrației de tensiune care poate exista în această parte, reducând astfel probabilitatea defectului de defecțiune de jos care poate exista în frână Partea de tambur.
Aici, ne putem referi pe deplin la principiile de bază ale carcasei motorului pentru a crește eficient coastele de disipare a căldurii și suprafața de disipare a căldurii. Unele companii au dezvoltat și au produs o structură externă cu tambur de frână cu 12 coaste verticale. Obiectiv vorbind, această nouă structură poate îmbunătăți în mod eficient suprafața de disipare a căldurii și rezistența suprafeței de frână a tamburului de frână și poate, de asemenea, să -și îmbunătățească capacitatea de circulație a aerului în timpul funcționării tamburului de frână, să optimizeze efectul general de disipare a căldurii a tamburului de frână, și este foarte potrivit pentru implementarea eficientă a procesului de turnare a acestei structuri.
Dacă o considerăm din punct de vedere mecanic, ar fi mai rezonabil să proiectăm coaste verticale care să fie întărite într -o formă spirală sau inel, deoarece acest lucru poate crește eficient aria de disipare a căldurii a suprafeței de frânare, dar procesul său de fabricație este mai dificil decât cel al coastelor verticale obișnuite.