Care sunt defectele comune ale controlerelor auto electrice?

În primul rând, mașina electrică face mult zgomot atunci când călărește și încetinește sub sarcină. După ce mașina se oprește, mașina nu poate porni de la zero. Nu poate rula normal până când motorul începe să se rotească. Diagnostic și întreținere: Acesta este un simptom al pierderii de fază motorie. În zilele noastre, majoritatea controlerelor sunt inteligente, iar Zero Start va vibra din cauza pierderii de fază. Aceasta poate fi o „boală” cauzată de deteriorarea motorului. O altă posibilitate este că există o problemă cu un circuit de fază în interiorul controlerului. În primul rând, verificați cu atenție dacă există vreo problemă cu cablul de conectare.

1. Dacă liniile de conectare sunt normale, atunci componentele interne ale controlerului sunt defecte. Vă rugăm să înlocuiți controlerul.

2. Este nevoie de mult efort pentru a împinge un camion de ridicare EV fără a se deplasa și scoate un sunet „înfiorător” atunci când împingeți. Diagnostic și reparație: Această situație apare deoarece firul motorului este scurtcircuit din cauza contactului cu o conexiune virtuală. Puteți deconecta cele trei fire de fază groasă ale motorului și fenomenul de a împinge coșul fără efort dispare, ceea ce indică faptul că controlerul este rupt. Vă rugăm să -l înlocuiți. Dacă este încă dificil de implementat, problema cu motorul poate fi cauzată de un scurtcircuit și ars din bobina motorului.

3. Controlerul auto electric nu reușește din următoarele patru motive:

(1) Deteriorarea dispozitivelor de alimentare. Deteriorarea dispozitivelor electrice are, în general, următoarele posibilități: cauzate de deteriorarea motorului; cauzată de o calitate slabă sau de o selecție insuficientă a dispozitivului de alimentare în sine; cauzată de instalarea sau vibrațiile dispozitivului liber; cauzată de supraîncărcarea motorului; Cauzată de deteriorarea circuitului de acționare a dispozitivului de alimentare sau de proiectarea parametrilor nerezonabili.

(2) Sursa de alimentare internă a controlerului este deteriorată. Deteriorarea sursei de alimentare internă a controlerului are, în general, următoarele posibilități: scurtcircuitul circuitului intern al controlerului; scurtcircuitul componentelor de control periferic; scurtcircuitul de plumburi externe.

(3) Controlerul funcționează intermitent. Controlerul funcționează intermitent. În general, există următoarele posibilități: Parametrii dispozitivului în sine se derivă în medii la temperaturi înalte sau scăzute; Proiectarea generală a controlerului consumă multă putere, ceea ce face ca unele părți ale dispozitivului să funcționeze defectuos. Temperatura este prea mare, iar dispozitivul în sine intră în starea de protecție; contact slab.

(4) Semnalul de control se pierde din cauza uzurii firului de conectare și a scăderii sau a căderii conectorului. Purtarea firului de conectare și a contactului slab sau a căderii din dopul de contact au, în general, următoarele posibilități: selectarea nerezonabilă a firelor; protecție incompletă a firelor; Compresia conectorilor Conexiunea nu este puternică.

Puncte cheie la care ar trebui să fie acordată atenție la instalarea controlerului. Controlerul controlează motorul. Trebuie să fiți atenți atunci când conectați controlerul. Instalarea și cablarea nu trebuie să fie sloppy. Cel mai bine este să nu folosiți un conector pentru cablul de ghidon. Cel mai bine este să conectați direct cablul de ghidon. „Înfășurați -l” cu bandă izolatoare, deoarece dacă conectorul ghidonului primește apă, va face ca mașina să oprească să se miște sau mașina să zboare de sub control, ceea ce este periculos. Există, de asemenea, un cablu de alimentare, iar cablul motorului trebuie conectat ferm. Cel mai bine este să folosiți lipit pentru a evita daunele din cauza contactului slab. În același timp, este necesară, de asemenea, evitarea controlerului să se ardă din cauza conexiunilor virtuale în timpul călăriei sau a aderenței cablului motorului.